BMW motor huren

Via de verhuur van MotoShare kun je een enorm aanbod BMW motoren huren bij particuliere eigenaren en/of dealers door heel Nederland. Van de iconische BMW GS 1200, R Nine T of RT tot een caferacer, wij verhuren het! Je kunt gemakkelijk de beschikbaarheid zien en online jouw favoriete BMW reserveren. Alleen via MotoShare betaal je geen borg vooraf en heb je standaard onze aantrekkelijke huurvoorwaarden met véél vrije kilometers. Dus maak snel een keuze en boek een mooie trip.

In 1920 bouwde de Bayerische Flugzeugwerke (later de Bayerische Motor Werke) en 143 cc tweetakt motor (de Bayernmotor) die in 1923 dwarsgeplaatst in een motorfiets werd gebouwd. Hiermee werd het probleem opgelost dat de achterste cilinder bij een recht geplaatste opstelling te weinig koeling door rijwind kreeg. Deze opstelling met een dwarsgeplaatste, luchtgekoelde tweecilinder en een aandrijfas naar het achterwiel wordt in de huidige nog altijd toegepast. In de tweede wereldoorlog kreeg BMW het druk. Er werden duizenden motoren van het type R75 Wehermachtsgespanne en R35 voor het Duitse leger geproduceerd.

In de jaren ’70 kwam er in Europa concurrentie van Japanse motoren en BMW begon meer aandacht aan het uiterlijk van haar motoren te geven. De R 100 RS, die in 1976 op de markt kwam, had een gestroomlijnde kuip en sloeg in als een bom. De eerste allroad motor van BMW was de R 80 G/S die in 1980 verscheen. Deze motor zou de basis worden van de R 1200 G/S, de best verkochte motor van Nederland in deze tijd.

Sinds de jaren 80 is de BMW GS de maatstaf van wat een motor moet zijn in het allroad segment. De modellen gingen van de R 80 GS, naar GS 1100, GS 1150, GS 1200 tot de GS 1250. Lange tijd was de GS 1200 de best verkochte motor in Nederland.

Ieder GS model bestaat uit een normale en een adventure versie. Onderschat de verschillen niet. De GS Adventure heeft veel andere onderdelen, maar de grootste verschillen zijn de vering, hoogte en de benzinetank.

Ook de modellen onder de GS serie doen het goed, zoals de F 800 GS.

Als je BMW rijders vraagt waarom ze voor dit merk gekozen hebben krijg je verschillende reacties. Wij zetten de meest genoemde redenen op een rij:

Een BMW motor staat bekend om de kwaliteit van de bouw en het motorblok. Zo zie je regelmatig oudere BMW’s met een hoog aantal kilometers te koop staan voor een prijs waar je een nieuwe Japanner voor kunt kopen.

BMW is consistent in de vormgeving van hun modellen. Het geeft de bezitter een vertrouwd gevoel dat zijn motorfiets niet na korte tijd als gedateerd overkomt.

De zitpositie op een BMW is voor veel motorrijders ideaal. Je zit op veel modellen rechtop zodat je uitstekend zicht op de weg hebt en, ook na een lange rit, geen pijn in je rug.

De tweecilinder boxermotor blijkt in veel tests een zeer betrouwbare krachtbron. De kans dat je met een BMW met pech komt te staan is gewoon klein.

Als je eenmaal BMW hebt gereden wil je nooit meer wat anders. Dat is de reden waarom veel BMW-rijders trouw blijven aan hun merk.

BMW maakt de best verkopende motoren van Europa. Je kunt je afvragen waarom het zulke gewilde motoren zijn. Er zijn drietal redenen zijn waarom zoveel mensen graag op een BMW rijden.

BMW motoren worden niet aangedreven door een ketting, maar door een cardanas. Dit is een as die de versnellingsbak met het achterwiel verbindt. Met een cardanas heb je als motorrijder iets minder vermogen, maar vervangen of smeren van de ketting hoef je niet te doen! Daarnaast is BMW beroemd geworden door de tweecilinder boxermotor. De naam ‘’boxer’’ heeft de motor gekregen omdat – als je de motor vanaf de bovenkant bekijkt - de cilinders op de vuisten van een bokser lijken. Boxermotors staan erom bekend dat ze minder zwaar worden belast en daardoor veel langer meegaan.

Door de bouw van de boxermotor ligt het zwaartepunt van de motorfiets lager. Hierdoor ligt deze stabieler op de weg. BMW motoren hebben bovendien een relatief hoog gewicht van zichzelf, zodat het gewicht van eventuele bagage of een duopassagier nauwelijks effect hebben op het rijgedrag van de BMW. Tel daar nog eens bij op dat de bouw van de verschillende BMW modellen ervoor zorgt dat je een rechte zithouding hebt. Zeker in combinatie met een volle kuip zorgt dit ervoor dat je zelfs na een lange rit op je BMW nauwelijks vermoeid van de motor afstapt.

BMW rijders zijn vaak motorrijders die degelijkheid, comfort en betrouwbaarheid belangrijk vinden. Dat imago hebben BMW-motoren al tientallen jaren. Toch is het merk er met de van zware off-road machines zoals de R1200 GS in geslaagd om ook een jongere doelgroep aan zich te binden. Dit is zelfs de best verkochte motorfiets van Nederland.

In 1923 werd de eerste BMW motorfiets gebouwd. Dit was de R 32 en deze motor had globaal dezelfde opbouw zoals die tot op de dag van vandaag door BMW wordt gebruikt: een langs geplaatste, luchtgekoelde tweecilinder boxermotor met een aandrijfas naar het achterwiel. Inmiddels, bijna 100 jaar verder, worden er bij BMW Motorrad meer dan 100.000 motorfietsen per jaar gebouwd.

In de afgelopen 94 jaar heeft BMW meer dan 300 (!) verschillende modellen op de markt gebracht. Van de R75 Wehrmachtsgespanne uit de oorlogsjaren, de ééncilinders uit de jaren ’50, de R 80 G/S uit de jaren ’80 met de eerste enkelzijdige (Monolever) achterwielophanging én de eerste succesvolle allroad tot de recent uitgebrachte HP4 race, waarvan er slechts 750 worden gemaakt.

BMW bouwt betrouwbare motorfietsen. Het zijn motoren die door hun bouwkwaliteit en gebruikte techniek lang meegaan. Het is niet ongebruikelijk dat een BMW motor van 30 jaar oud nog dagelijks voor woon-werk verkeer wordt gebruikt of dat er meer dan 200.000 kilometer op de teller van een BMW staat. Uit het enorme modellen aanbod kiezen wij de drie meest bekende en populaire modellen

BMW is bekend om de tweecilinder boxermotoren. Toch week men 1983 hiervan af met de komst van de drie- en viercilinder K-modellen. De K75 en K100 serie konden met de dubbele bovenliggende nokkenassen, brandstofinjectie systemen en lichtere frames beter concurreren met andere merken. Bovendien voldeden de modellen aan de en bovendien aan de strenger wordende milieu eisen.

De R 1100-serie is een serie tweecilinder boxermotoren die die BMW bouwde vanaf 1992 omdat dealers en klanten de zware tweecilindermodellen van BMW ter wilden. Het ging om een revolutionaire modellenserie. Met deze serie introduceerde BMW een nieuwe voorwielophanging (telelever). Ook de hele frameconstructie, of eigenlijk het ontbreken van een frame, was uniek in de motorwereld. Motorblok en versnellingsbak vormden samen het dragende deel, aangevuld met enkele subframes zodat zadel, tank en achtervering bevestigd konden worden.

In 2005 bracht BMW de 1200 GS op de markt. Het zou de icoon onder de Adventure bikes worden. De robuuste, betrouwbare en krachtige allroad is tot op de dag van vandaag een verkoophit over de hele wereld. In mei 2011 werd de 2.000.000ste BMW geproduceerd, een R 1200 GS.