KTM motor huren

Via MotoShare kun je een grote variatie aan KTM motoren huren bij particuliere eigenaren en dealers. Van de Duke, Superduke, Supermoto tot een Enduro, je vind ze hier. Van alle motoren kun je de beschikbaarheid zien en gemakkelijk online jouw favoriete KTM reserveren. Alleen als je via MotoShare boekt, betaal je geen borg vooraf en heb je standaard onze aantrekkelijke huurvoorwaarden met véél vrije kilometers. Dus maak snel een keuze en ga erop uit!

Ben jij een fan van exclusieve wegmotoren? Dan is KTM wellicht het merk voor jou. Hoewel het Oostenrijkse merk vooral bekend is van de terreinmotoren, worden tegenwoordig ook prachtige wegmotoren geproduceerd. KTM is in Europa de laatste jaren een van de best verkopende motormerken.

KTM is een van oorsprong Oostenrijks motorfietsmerk dat werd opgericht door Hans Trunkenpotz. KTM stond in het begin voor Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen. In 1953 werd motorliefhebber en zakenman Ernst Kronreif aandeelhouder in het bedrijf en stond de afkorting voor Kronreif Trunkenpolz Mattighofen.

De eerste motorfiets werd gebouwd in 1949; de KTM 100L. Vanaf 1953 - na de komst van Kronreif - werd KTM succesvol met het bouwen en verkopen van snorfietsen, brommers en lichte motorfietsen tot 147cc. KTM ontwikkelde zich in de jaren erna tot een bouwer van sterke off-road motorfietsen waarmee in de jaren ’70 en ’80 grote successen tijdens wedstrijden werden gehaald.

In 1991 ging KTM failliet en het bedrijf werd in onderdelen opgesplitst waaronder KTM Sportmotorcycles GmbH. Dit bedrijfsonderdeel bracht in 1994 de KTM Duke op de markt. Dit was de eerste machine van KTM die ook geschikt was voor de openbare weg en werd een verkoopsucces. Tegenwoordig is KTM één van de belangrijkste producenten van terreinmotoren ter wereld in zowel twee- als viertaktmotoren.

Als je KTM rijders vraagt waarom ze voor dit merk gekozen hebben krijg je verschillende reacties. Wij zetten de meest genoemde redenen op een rij:

De lijnen van de nieuwe generatie KTM motoren zijn strak en hoekig. Ze hebben een heel futuristisch maar vooral tijdloos uiterlijk. Je hebt in ieder geval altijd bekijks op een KTM.

Dat KTM in Europa een van de best verkopende motormerken is, komt zeker ook door de introductie van de Duke. Deze ‘hooligan onder de motorfietsen’ is verkrijgbaar als instapmodel voor het gefaseerde motorrijbewijs (125 en 390 Duke), als Duke 690 en 690 R en 1290 Super Duke R.

Het holle, zware geroffel van de KTM uitlaat is voor de liefhebber het mooiste geluid op aarde. Veel KTM’s zijn van een ‘aftermarket’ uitlaat die er niet alleen beter uitzien, maar een nog mooier geluid opleveren.

Dit Oostenrijkse motormerk heeft zijn sporen verdiend in de motorcross en is pas sinds 2000 in Nederland actief met wegmotoren. KTM doet geen concessies. De slogan van KTM is niet voor niets: Ready to Race! De motoren zijn gebouwd voor prestaties en worden gemaakt met de beste materialen. De agressieve vormgeving en opvallende kleuren (oranje!) maken de nieuwe KTM’s zeer herkenbaar in het straatbeeld.

De motorpers is laaiend enthousiast over de verschillende KTM modellen. KTM zet wat veel journalisten betreft de nieuwe maatstaf voor naked bikes.

KTM heeft in de afgelopen jaren een bescheiden aantal modellen op de markt gebracht. Vrijwel ieder jaar worden bestaande modellen in een verbeterde versie uitgebracht. Zo bestaat de populaire Duke al als vierde generatie. Wij zetten drie van de meest bekend KTM modellen op een rij.

De eencilinder Duke werd van 1994 tot 199 gebouwd, de Duke II van 1999 tot 2006 en in het voorjaar van 2008 verscheen de 690 Duke (onofficieel de Duke III). De Duke was het antwoord op de toegenomen vraag naar Supermoto’s en werd uit onderdelen van beproefde off-road modellen samengesteld. De 690 Duke is een sprinter van het zuiverste water. De motor weegt minder dan 150 kilo en de 70 pk sterke motor is – als je de snelweg verlaat - onoverwinnelijk. Accelereren, remmen, stoppen, op het gas, van het gas, sturen, knallen … rijden op de Duke is een feest!

De KTM 1190 Adventure verscheen in 2012 bij de Nederlandse dealers en is gebaseerd op de 950 Adventure waarmee Meoni in 2002 de Dakar Rally won. Dit is voor veel motorliefhebbers de ultieme motor. Niet alleen een allroad, maar ook nog eens een volbloed sportmotor. In tegenstelling tot de R1200GS van BMW en de XT1200Z Super Ténéré van Yamaha heeft de 1190 Adventure kettingaandrijving en geen cardan. De reden? KTM gaat altijd voor prestatie en de ketting weegt minder, wat zorgt voor minder vermogensverlies. Overigens heeft de KTM in vergelijking met de BMW en de Yamaha met 150 pk respectievelijk 25 en 38 pk meer!

Relatief zeldzaam in het Nederlandse straatbeeld, maar een heerlijke motor: de KTM 690 SMC R. Bij de bouw hebben ze bij KTM vooral gedacht aan prestaties. De motor weegt slechts 140,5 kilo en heeft een beresterke eencilinder van 67 pk. Race klaar, geschikt voor alledaags gebruik, met een fantastische vormgeving en state-of-the-art technologie.