Harley Davidson Sportster. De meest iconische motorfiets

De Sportster is ongetwijfeld het meest bekend ontwerp van Harley-Davidson. Je ziet de motor in heel veel films en TV series. Zelfs de beroemde stuntman Evil Knievel gebruikte een Sportster om zijn dood te trotseren. Als je een kind vraagt om een motor te tekenen is de kans groot dat de tekening zal lijken op het iconische Sportster model.

De Sportster is in de loop der jaren de basis geweest van vele custom-projecten. Wil je er een bobber van maken? Makkelijk. Wat dacht je van retro gaan met de café-racer stijl? Installeer een van de vele kits en je bent klaar om te racen. Je kunt zelfs een vrij goede enduro maken van een Sportster. In het verleden heeft MotoShare ook een custom motor gebouwd in samenwerking met Moto Adonis.

Bij Harley Davidson produceren ze de Sportster sinds 1957. In de jaren 50 van de vorige eeuw was er sprake van een echte invasie van lichte, snelle motoren uit het Verenigd Koninkrijk. Harley-Davidson had een antwoord nodig. In 1957 werd de Sportster geboren.

De Sportster heeft zich in de loop der jaren steeds verder ontwikkeld. Zo werd het blok in 1972 vergroot 883 cc naar 1000 cc. Dit gaf de motor meer compressie en een hogere topsnelheid. Later in de jaren ’70 werd de 883cc motor weer opnieuw leven ingeblazen met de introductie van Harley’s nieuwe Evolution motor. Ook werd toen de 1100cc Evolution motor geïntroduceerd, die later zou doorgroeien naar 1200cc. Hiermee werd de huidige standaard twee motorgroottes gedefinieerd. Pas vanaf 2021 heeft Harley Davidson de Sportster lijn een update gegeven met de intrdocutie van de Sportser S, die eerder inspiratie uit de flattrack scene lijkt te halen.

In de jaren '80 en '90 bleef de Sportster® styling en moderne updates ontvangen, zoals riemaandrijving en een 5-versnellingsbak. Vanaf de laatste eeuwwisseling 2000 groeide de populariteit van de Sportster enorm. Het is nu een van de langste continu geproduceerde motorfietsen ter wereld.

Sportster-motorfietsen hebben een V-twin. Dit is een zuigermotor met twee cilinders onder een hoek van 45 graden. Vanaf 1991 hebben de modellen vijf versnellingen, daarvoor waren het er vier. De motor en de versnelling zitten in één behuizing. Dit is in tegenstelling tot de meeste andere Harley-Davidson modellen. Tegenwoordig is de sportster verkrijgbaar met een cilinder inhoud van 883 en 1200 cc. Met het 1250 Revolution Max motorblok gaat Harley Davidson een volledig nieuwe richting op, omdat de cilinders van deze V-twin onder een hoek van 60 graden staan en het een vloeistof gekoeld motorblok is.

Tot 2004 zat de motor aan het frame van de Sportster bevestigd. Dit systeem maakt de motorfiets licht en nauwkeurig te besturen. Maar de constructie geeft ook meer trillingen van de motor door aan de motorrijder. Sportsters hebben sinds 2004 rubberen bevestigingen die de bewegingen van de motor dempen. Dit vermindert eveneens de vibraties die door de bestuurder worden waargenomen.

Het succes van de Sportster is al meer dan 60 jaar een continuing story. Best logisch. Dit iconische model laat de berijder genieten van Harley rijden in de puurste vorm. De Sportster heeft een heel eigen publiek. Kijk dus nog maar eens rond tijdens een Harley treffen of Ride-Out. Je ziet Sportsters rijders in alle categorieën en leeftijden. Of zoals een van de eerste Sportster brochures zegt: ‘The dream of every red blooded American’ . En dat geldt natuurlijk ook voor Nederlandse motorrijders!

Wil jij wel eens op een echte Harley Sportster rijden? Bij MotoShare kun je kiezen uit tientallen exemplaren.